LG에너지솔루션은 20일 오전 서울 LG트윈타워에서 CEO 김동명 사장 및 주요 경영진, 주주 및 기관 투자자들이 참석한 가운데 '제6기 정기주주총회'를 개최했다.

김동명 LG에너지솔루션 사장은 이날 'CEO 키노트(Keynote)' 발표를 통해 주주들에게 LG에너지솔루션의 핵심 사업 전략을 공유했다. 그는 "지금은 산업의 성장 가치가 재편되는 '밸류 시프트(Value Shift)'의 시기"라며 "준비된 역량과 실행력으로 흔들림 없이 실질적인 성과를 만들어 갈 것"이라고 밝혔다.

글로벌 ESS 시장의 경우 현지 생산과 공급망 요건을 충족할 수 있는 제한된 소수의 업체들에게 집중될 것이라며 빠른 대응을 해나가가겠다고 강조했다.

김동명 사장은 "북미에서는 기존 EV 자산을 ESS로 신속하게 전환 활용해 유일한 비중국 현지 ESS용 LFP(리튬인산철) 배터리 생산 업체로서 고객의 'Non-PFE(비금지외국기관)' 공급망 니즈를 발빠르게 충족시키고 있다"며 "유럽에서는 유휴 자산을 활용해 ESS를 현지 생산함과 동시에 가격 경쟁력을 확보할 수 있는 최적의 공급망을 기반으로 시장 수요에 대응해 나가고자 한다"고 밝혔다.

LG에너지솔루션은 현재 북미 지역에 총 5개의 ESS 생산 거점을 확보하고 있다. 이 곳들은 EV 배터리와 ESS 배터리를 동시에 생산하는 복합 제조 거점으로 운영될 예정이다. 미시간 홀랜드 공장, 미시간 랜싱 공장, 캐나다 넥스트스타 에너지 등 3개 단독 공장을 비롯해 얼티엄셀즈 테네시 공장 및 오하이오 혼다 합작공장에서도 ESS 제품 생산을 시작한다.

올해 말까지 ESS 생산능력을 두 배 이상 확대해 글로벌 기준 60GWh 이상, 이 중 북미 지역은 50GWh 이상으로 확대한다는 계획이다. 회사는 지난해 말 기준 글로벌 시장에서 약 140GWh 규모의 누적 수주를 확보했다. 올해는 사상 최대치였던 지난해 수주 규모 90GWh를 상회하는 신규 수주를 목표로 하고 있다.

LG에너지솔루션 북미 ESS 생산공장 현황./사진=LG에너지솔루션

EV(전기차) 시장의 경우 획기적인 성능과 경쟁력 있는 가격이 수요 회복의 주요 원동력이 될 것이란 설명이다. 김동명 사장은 "EV 시장의 장기적인 수요 성장 흐름은 유효하다. 차세대 전기차 모델들이 2029년~2030년 본격 양산에 들어가며 차별적 가치를 제공하는 시기에 EV 수요 회복이 본격화될 것"이라고 전망했다.

회사는 앞으로 ESS와 신사업 비중을 현재 약 20% 수준에서 향후 40% 중반까지 확대해 안정적이고 균형있는 사업 구조를 구축할 계획이다. EV 사업에서는 중저가 라인업 확대와 신규 폼팩터 도입으로 제품 다양성을 강화하고 EREV·HEV 등 전동화 수요 대응 범위를 넓힐 예정이다.

ESS 사업에서는 빠르게 현지 생산 기반을 구축하고 북미 운영 경험과 SI(시스템 통합) 기반 턴키(Turn-key) 솔루션 경쟁력을 바탕으로 성장 가속에 나설 계획이다. 또한 휴머노이드 로봇, UAM(도심항공교통), 선박 등 신사업 분야에서도 고객 접점을 확대하고 소프트웨어와 서비스 영역까지 사업을 확장할 방침이다.

'제품·미래 경쟁력 강화' 전략도 제시했다. 각형 ESS용 LFP 및 EV용 LMR(리튬망간리치) 배터리, 원통형 하이니켈 46시리즈, 파우치형 고전압 미드니켈 배터리 등 핵심 제품군을 중심으로 성능과 가격 경쟁력을 동시에 높여 나간다는 계획이다. 전고체 배터리 상용화와 건식 전극 공정 개발도 계획대로 진행 중이다. 소듐이온 배터리 역시 현재 고객과 기술 검증을 하고 있는 단계다.

설비투자(Capex)는 2024년을 정점으로 감소 추세에 접어들었고 앞으로 필수적인 투자를 중심으로 운영할 계획이다. 그는 "투하 자본과 생산 효율을 높이고 수익성 중심 프로젝트의 매출화를 통해 EBITDA(법인세?이자?감각상각비 차감 전 영업이익)를 개선하고 안정적인 Free Cash Flow(잉여현금흐름) 창출 기반을 구축하겠다"고 전했다.

한편 이날 주주총회에서는 재무제표 승인, 정관 변경, 이사 및 감사위원회 위원 선임, 이사 보수 한도의 승인 등의 안건이 모두 원안대로 가결됐다.